Roma Capitale ha stanziato 1,6 milioni di euro per riqualificare il comparto formato da piazza di Spagna, piazza Mignanelli e via di Propaganda. Il progetto amplia l’isola pedonale, consolida la chiusura alle auto di piazza Mignanelli e ridisegna marciapiedi, carreggiate e attraversamenti davanti a Palazzo di Propaganda Fide. Le opere sono programmate entro il primo semestre del 2027: al momento non è stato comunicato un calendario di cantiere strada per strada.
Il progetto e i tempi annunciati
Lo stanziamento finanzia il progetto di fattibilità tecnico-economica, il progetto esecutivo e la realizzazione delle opere. La proposta è stata redatta da Roma Servizi per la Mobilità per il Dipartimento Mobilità Sostenibile e Trasporti e ha ottenuto esito favorevole nella Conferenza dei servizi conclusa a gennaio 2026.
Il Comune colloca gli interventi entro il primo semestre 2027. Questa indicazione non equivale a una data unica di apertura o chiusura del cantiere: non sono ancora stati pubblicati l’ordine delle lavorazioni, le fasi operative o eventuali deviazioni temporanee. Residenti, esercenti e visitatori dovranno quindi controllare i successivi avvisi di Roma Capitale e Roma Mobilità.
Come cambia piazza di Spagna
L’isola pedonale sarà estesa nello spazio tra la Colonna dell’Immacolata Concezione e la facciata di Palazzo di Propaganda Fide. Il nuovo limite sarà segnato da un cordolo in sampietrini con bordura in travertino, pensato anche per impedire la sosta irregolare e proteggere l’area monumentale.
Sono previste la manutenzione straordinaria del pavé in sampietrini e l’estensione dei marciapiedi con lastre di basalto e cigli in granito. Il progetto non riguarda la Scalinata di Trinità dei Monti in sé, ma gli spazi stradali e pedonali nella piazza e nel comparto immediatamente vicino.
Piazza Mignanelli e via di Propaganda
Per piazza Mignanelli il piano consolida la pedonalizzazione integrale, con la chiusura al traffico veicolare. L’obiettivo dichiarato è restituire continuità allo spazio pubblico tra la colonna, Palazzo di Propaganda Fide e gli edifici che definiscono la piazza.
In via di Propaganda la carreggiata sarà ridotta a 3,90 metri e i due marciapiedi saranno ampliati. Sul lato della facciata progettata da Francesco Borromini il percorso pedonale sarà protetto da dissuasori storici a stelo; il pavé della carreggiata verrà ripristinato con sampietrini 12 per 12 centimetri.
Via della Vite, ZTL e attraversamenti
Il progetto integra la chiusura al transito dell’ultimo tratto di via della Vite. La circolazione prevista per piazza di Spagna resterà collegata alla ZTL A1: accesso dal varco di via di Propaganda e uscita da via dei Due Macelli verso via Francesco Crispi e l’asse via Capo le Case-via della Mercede.
Due attraversamenti pedonali rialzati collegheranno il marciapiede ampliato con via Frattina e via dei Due Macelli. Avranno pavimentazione carrabile in basalto e fasce in travertino, con l’obiettivo di creare un percorso continuo e senza barriere. Prima dell’avvio dei lavori, però, restano valide la segnaletica e la disciplina oggi presenti sul posto.
Taxi, carico merci e controlli
Resteranno 12 stalli taxi e quattro spazi per il carico e scarico merci in piazza di Spagna. I nuovi stalli merci saranno dotati del sistema SOSPAS, previsto per controllare e monitorare l’uso corretto degli spazi riservati agli operatori.
La riorganizzazione non elimina quindi tutte le funzioni di servizio, ma prova a concentrarle in punti definiti e compatibili con la maggiore estensione pedonale. Le modalità di accesso durante il cantiere e gli eventuali spostamenti provvisori delle fermate taxi non sono stati ancora comunicati.
Verifica, fonti e fotografia
MyRoma ha verificato le informazioni alle 7:02 di lunedì 10 agosto 2026. Il quadro deriva dalla comunicazione ufficiale di Roma Capitale del 9 agosto e dal riscontro pubblicato da ANSA. Lo stanziamento complessivo indicato è di 1,6 milioni di euro, formato da 1,1 milioni aggiuntivi e 500 mila euro già disponibili.
La fotografia mostra realmente piazza Mignanelli e via di Propaganda, due dei luoghi interessati dal progetto. È stata realizzata da Dguendel nel 2015 e pubblicata su Wikimedia Commons con licenza Creative Commons Attribuzione 3.0. Non documenta futuri cantieri o l’assetto definitivo, ma identifica con precisione l’area della notizia.
