Da martedì 1° settembre 2026 torna regolare la circolazione ferroviaria tra Roma Tiburtina e Roma Ostiense. Si conclude così l’interruzione continuativa durata per tutto agosto, necessaria per far avanzare il cantiere della futura fermata Pigneto. La riapertura riguarda il corridoio ferroviario e i treni che lo percorrono: non significa che la nuova fermata sia già accessibile ai passeggeri. RFI prevede di attivare una prima configurazione della stazione tra la fine del 2026 e l’inizio del 2027. È inoltre già programmata una nuova interruzione tra il 19 e il 21 settembre, della quale dovranno essere comunicati i dettagli operativi per ciascun servizio.
Circolazione regolare dal 1° settembre
Roma Servizi per la Mobilità, riportando l’aggiornamento di RFI, conferma che dalla giornata di martedì 1° settembre i treni possono tornare a circolare regolarmente tra le stazioni Tiburtina e Ostiense. Finisce l’interruzione programmata che aveva interessato l’intero mese di agosto e imposto modifiche a numerosi collegamenti regionali, Intercity e Alta Velocità nel nodo romano.
Per i viaggiatori il ritorno alla circolazione ordinaria elimina lo schema straordinario legato a questo specifico cantiere. È comunque prudente controllare il singolo treno sui canali del gestore prima della partenza: altri lavori o variazioni indipendenti dal Pigneto possono avere calendari diversi. Le indicazioni in stazione e quelle aggiornate in tempo reale prevalgono sugli avvisi salvati nei giorni precedenti.
Che cosa è stato realizzato in 31 giorni
Nel periodo di interruzione hanno lavorato circa 130 tecnici e maestranze specializzate. Secondo l’aggiornamento ufficiale, sono state completate le fondazioni e le strutture portanti della nuova fermata. È stato inoltre collocato nella posizione definitiva il secondo binario utilizzato dai servizi FL1 Orte–Fiumicino Aeroporto e FL3 Roma–Viterbo.
Il cantiere ha realizzato anche una parte della copertura e una porzione del sottopasso destinato, in futuro, allo scambio pedonale con la Metro C. Sono lavorazioni infrastrutturali che richiedevano la disponibilità continua della sede ferroviaria e spiegano la lunga sospensione di agosto. Proseguono adesso gli interventi sugli impianti tecnici, sulle finiture e sulla struttura di attraversamento.
La fermata Pigneto non è ancora aperta
La ripresa dei treni non va confusa con l’inaugurazione della stazione. Dal 1° settembre si riapre il tratto ferroviario tra Tiburtina e Ostiense, ma i convogli non effettuano ancora una nuova fermata al Pigneto. RFI colloca l’attivazione di una prima configurazione della stazione tra la fine del 2026 e l’inizio del 2027.
Il progetto completo punta a creare un nodo di interscambio tra le linee ferroviarie FL1 e FL3 e la linea C della metropolitana. Il collegamento pedonale con la metro fa parte delle opere in corso, ma tempi e modalità di accesso dovranno essere confermati con comunicazioni successive. Non è quindi corretto pianificare oggi un viaggio indicando Pigneto come stazione ferroviaria già operativa.
Nuovo stop previsto dal 19 al 21 settembre
Il calendario del cantiere prevede un’ulteriore interruzione della circolazione nel fine settimana compreso tra il 19 e il 21 settembre. L’aggiornamento del 31 agosto anticipa le date, ma non dettaglia ancora per ogni treno cancellazioni, limitazioni o eventuali servizi sostitutivi.
Chi deve viaggiare in quel fine settimana dovrebbe verificare gli avvisi RFI e Trenitalia nei giorni precedenti, cercando il proprio numero di treno e non soltanto la relazione generale. In particolare, le linee che attraversano il nodo possono ricevere provvedimenti diversi per origine, destinazione e fascia oraria. MyRoma aggiornerà questo stesso articolo quando sarà disponibile un programma operativo ufficiale.
Il progetto del nodo e la fermata Mandrione
L’intervento Pigneto rientra in un programma più ampio per il nodo ferroviario della zona, del valore complessivo indicato in circa 230 milioni di euro. Le prime due fasi attualmente in corso valgono 191 milioni. Il progetto comprende anche la futura fermata Mandrione e mira a migliorare l’interscambio tra ferrovia, metropolitana e quartieri attraversati.
Le cifre descrivono l’ampiezza dell’opera, ma non equivalgono a una data di apertura definitiva per tutte le componenti. Il cronoprogramma può distinguere tra una prima configurazione utilizzabile e il completamento di impianti, collegamenti e sistemazioni esterne. Per informazioni pratiche bisogna quindi fare riferimento agli avvisi di RFI, Trenitalia, ATAC e Roma Mobilità pubblicati vicino alle singole fasi.
Verifica, fonti e fotografia
MyRoma ha verificato l’aggiornamento alle 15:05 di lunedì 31 agosto 2026. Roma Servizi per la Mobilità pubblica la comunicazione di RFI con la ripresa dal 1° settembre, i lavori eseguiti, il successivo stop del 19–21 settembre e l’orizzonte della prima configurazione della fermata. La pagina Infomobilità di Trenitalia conferma che il programma straordinario del nodo di Roma era previsto fino al 31 agosto.
La fotografia mostra realmente il vallo ferroviario del Pigneto in direzione Prenestina, ma è un’immagine di contesto scattata nel 2009 e non documenta il cantiere del 2026. L’autore Patafisik ha reso il file disponibile nel pubblico dominio tramite Wikimedia Commons. Non sono raffigurati passeggeri, lavoratori o aree operative attuali.
